With a spectacular finale, Primož Roglič secured the overall victory at the 104th edition of the Volta a Catalunya. The 35-year-old Red Bull - BORA - hansgrohe leader claimed his second win in the prestigious race, following his 2023 triumph. In addition to the overall title, Primož Roglič also secured two stage victories, as well as the points and mountain classifications.The final stage of the Volta a Catalunya turned into a thrilling battle decided by mere seconds. Primož Roglič started the last stage with a one-second deficit to Juan Ayuso. The strategy for Red Bull - BORA - hansgrohe was clear: attack. Roglič won the first bonus sprint, taking the virtual lead, but Ayuso responded by winning the second sprint and reclaiming the top spot.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207613357_a0c09e754c.jpg"></figure>With 21 kilometers to go, Primož Roglič made his decisive move. On the third-to-last ascent of Montjuïc, Barcelona’s iconic hill, he launched a powerful attack and broke away solo. He maintained his lead all the way to the finish line. With a 14-second advantage over his pursuers, Primož Roglič not only celebrated the stage win but also secured overall victory.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207612930_7518d63668.jpg"></figure>Primož Roglič<blockquote>“This Volta was extremely tight and came down to the bonus seconds on the last stage. After the second sprint, I had no choice—if I wanted to win, I had to do something. In the end, I had the legs to finish it off. The team worked brilliantly, we raced well, and we had a great time. I really enjoyed this week.”</blockquote><figure class="image image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207613523_f22a0ba29e.jpg"></figure>After a short recovery period, Primož Roglič will begin his preparation for the Giro d’Italia. The first Grand Tour of the season kicks off on May 9 with the Grande Partenza in Albania.&nbsp;Photos: Getty Sports

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Mit einem spektakulären Finale sichert sich Primož Roglič den Gesamtsieg der 104. Katalonien-Rundfahrt. Der 35-jährige Kapitän von Red Bull - BORA - hansgrohe gewinnt das traditionsreiche Rennen zum zweiten Mal nach 2023. Neben dem Gesamterfolg verbucht Primož Roglič zwei Etappensiege sowie den Gewinn der Punkte- und Bergwertung.Das Finale der Volta a Catalunya wurde zu einem packenden Sekundenkrimi. Primož Roglič startete mit einer Sekunde Rückstand auf Juan Ayuso in die Schlussetappe. Die Strategie von Red Bull - BORA - hansgrohe war klar: Angriff. Primož Roglič sicherte sich den ersten Bonussprint und übernahm damit die virtuelle Führung, doch Ayuso konterte und holte sich mit dem zweiten Bonussprint die Spitzenposition zurück.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207613357_a0c09e754c.jpg"></figure>21 Kilometer vor dem Ziel setzte Primož Roglič schließlich alles auf eine Karte. Bei der drittletzten Überquerung des Montjuïc, Barcelonas Hausberg, attackierte er entschlossen und setzte sich als Solist ab. Diesen Vorsprung verteidigte er souverän bis ins Ziel. Mit 14 Sekunden Vorsprung auf die Verfolger feierte Primož Roglič nicht nur den Etappensieg, sondern auch den Gesamterfolg.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207612930_7518d63668.jpg"></figure>Primož Roglič<blockquote>„Diese Volta war extrem knapp und wurde durch die Bonussekunden auf der letzten Etappe entschieden. Nach dem zweiten Sprint hatte ich keine andere Wahl – wenn ich gewinnen wollte, musste ich etwas unternehmen. Am Ende hatte ich die Beine, um es durchzuziehen. Das Team hat großartig gearbeitet, wir sind stark gefahren und hatten eine gute Zeit. Ich habe diese Woche wirklich genossen."</blockquote><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207613523_f22a0ba29e.jpg"></figure>Nach einer kurzen Erholungspause beginnt für Primož Roglič die gezielte Vorbereitung auf den Giro d’Italia. Die erste Grand Tour der Saison startet am 9. Mai mit einem Auftakt in Albanien.&nbsp;Fotos: Getty Sports

Primož Roglič triumphiert bei der Volta a Catalunya

Primož Roglič triumphs at the Volta a Catalunya

At 15 years old, Giulio Pellizzari stood on the dusty roads of Tuscany, watching the world’s best rip across the white gravel of Strade Bianche. He was just a fan then, and like any good fan, he asked for a photo with a young Slovenian rider named Tadej Pogačar. Back then, Pogačar was an emerging talent, but Giulio had an inkling of bigger things to come. "This guy is going to be a star, take a picture with him too!" he urged his friend. But his friend passed on the opportunity. He still regrets it.&nbsp;&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/GOLJ_2_YEXYAALMFU_copy_24f2648e99.jpeg"></figure>&nbsp;Years later, that moment would come full circle as Giulio found himself racing against Pogačar in the Giro d’Italia - proof of how quickly the cycling world can turn admirers into competitors. Leading the breakaway into the final kilometre of the brutal Monte Pana, he fought to hold off the Slovenian star. It wasn’t enough. With 1,200 metres remaining, he was overtaken. But the moment was bigger than victory itself. He crossed the line, sought out the Maglia Rosa, and asked for his sunglasses. The request was simple. The result was unforgettable. He walked away with the glasses, a pink jersey, and a viral moment that cemented his arrival in professional cycling.&nbsp;&nbsp;That was the day the cycling world took notice. But Giulio's talent had been evident long before.&nbsp;Growing up in a small Apennine village,&nbsp;he was introduced to cycling by his father, who guided his early steps in the sport. Football briefly piqued his interest, but the mountains shaped him into a climber. His Gen Z haircut became as much a part of his image as his aggressive riding style.&nbsp;Though he was a promising junior, he was not an anointed prodigy. When Bardiani signed him as an 18-year-old in 2022, it wasn’t for instant results. It was for what he might become. And by 2023, that future was arriving fast. He won the final stage of the Tour de l'Avenir and finished second overall.&nbsp;His trajectory was undeniable.&nbsp;His debut Giro d’Italia in 2024, however, was a baptism by fire. Illness plagued his opening weeks. He suffered, but he refused to abandon. The youngest in the race,&nbsp;he threw himself into breakaways at every opportunity, attacking with the determination of a rider who knew that suffering was simply part of the process. And the process led him to Red Bull - BORA - hansgrohe.&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/MF_250326_Vuelta_Catalunya_Stage3_258846_5d82e957f6.jpg"></figure>&nbsp;What happens next is unwritten. He dreams of winning the Tour de France. He has the mountains in his legs, the fire in his heart, and an open road ahead. He knows there is more to learn as he steps into&nbsp;the next chapter of his career, embracing the challenge of racing at the highest level. He might be a young rider, but he’s not one to be boxed in by data and rigid race plans.&nbsp;“I’m a GC rider. I like to ride by feel. When I feel good, I attack,” he says. “Of course, I follow the numbers, but I don’t let them dictate everything. I know it may sound a bit old school, but for me, this is the essence of cycling.”&nbsp;That spirit of instinctive racing is something he hopes to refine in his first year with Red Bull - BORA - hansgrohe. This year is about absorption - gleaning wisdom from his teammates, the staff, and the new experiences that accompany life in a WorldTour team.&nbsp;&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/MF_250326_Vuelta_Catalunya_Stage3_258853_bf50f17a30.jpg"></figure>&nbsp;Already, he is confronting the gaps in his skill set. “After stage five of the Volta Catalunya, I can definitely say that I want to improve in the crosswinds!” he laughs. “And also time trialling - I never really trained specifically for it before I joined this team. But I have to say, I really enjoy it, and I’m looking forward to improving.”&nbsp;Beyond the racing, he’s adjusting to the dynamics of a truly international squad for the first time in his career. His previous teams were tight-knit, all-Italian outfits, but now he’s surrounded by riders and staff from across the world.&nbsp;“One of the biggest differences between here and my previous team is the resources and the scale and size of everything,” he explains. “But they both still feel like family. Before, I was in a small Italian family. Now, I’m in a big international family. I’m still learning everyone’s names!”&nbsp;Of course, there’s one particular lesson that’s proving to be more challenging than race craft or crosswinds.&nbsp;“The biggest thing I’ve learned here?” he grins. “English! I know you were expecting me to say something about cycling, but really, I’m improving my English every day. In recent weeks particularly with Frederik Wandahl. I was with him on Teide and at Volta Catalunya, and his English is really good, so I hope it’s rubbing off on me!”&nbsp;Despite the cultural shift, Giulio has found familiar faces to guide him. The Italian contingent within the team - Gianni Moscon, Matteo Sobrero, Giovanni Aleotti, and his coach, Paolo Artuso – has helped him settle in.&nbsp;He’s also surrounded by riders he once idolised.&nbsp;“The teammate I look up to the most, without question, is Primož. He’s one of the best riders in the world. I love his winning mentality and his focus. It’s a really admirable quality.”&nbsp;Asked whether he considers Roglič a teammate, a friend, or a mentor, he smiles knowingly. “He’s all three rolled into one. Now I see him as a real person. Before, I saw him as Roglič,&nbsp;but now I see him as Primož.”&nbsp;&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/MF_250326_Vuelta_Catalunya_Stage3_258908_1_8db03d28a5.jpg"></figure>&nbsp;With riders like Primož to learn from, Giulio’s ambitions have only grown. His long-term dream? The biggest one of them all.&nbsp;“My dream is to win the Tour de France. At the moment, I’d be thrilled to even participate one day - but you have to dream big.”&nbsp;It is a dream forged in the flickering light of television broadcasts, watching Pogačar conquer summits with his notorious ruthless elegance. Now, it inches closer to reality. But he has his feet firmly on the ground. He knows how tough the sport can be, and if he could impart a single piece of advice he’d give to aspiring young riders, it would be this:&nbsp;“Enjoy cycling. Don’t take it too seriously. It’s really hard, and if you don’t enjoy what you do, it makes it that much harder. Young riders today are very focused, but they shouldn’t lose the love for the sport behind all the numbers.”&nbsp;For Giulio, that love is what keeps him attacking, pushing forward, and dreaming big. As he settles into the team and refines his raw talent, what happens next is unwritten. But if there’s one thing we know about Giulio Pellizzari, it’s that he won’t wait for opportunities to come to him. He’ll go out and seize them.&nbsp;Photos: Max Fries &amp; Getty Sport

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Mit 15 Jahren stand Giulio Pellizzari an den staubigen Straßen der Toskana und sah zu, wie die besten Fahrer der Welt über den weißen Schotter der Strade Bianche rasten. Damals war er nur ein Fan – und wie es sich für einen guten Fan gehört, wollte er ein Foto mit einem jungen Slowenen namens Tadej Pogačar. Pogačar war damals ein Talent mit Potenzial, doch Giulio hatte eine Vorahnung. „Dieser Typ wird ein Star, mach ein Foto mit ihm!" drängte er seinen Freund. Doch der lehnte ab. Heute bereut er es.&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/GOLJ_2_YEXYAALMFU_copy_c53d12a744.jpeg"></figure>&nbsp;Jahre später schloss sich der Kreis, als Giulio sich plötzlich im Rennen gegen Pogačar beim Giro d’Italia wiederfand – ein Beweis dafür, wie schnell der Radsport Bewunderer in Konkurrenten verwandeln kann. In der Fluchtgruppe kämpfte er auf den letzten, gnadenlosen Metern zum Monte Pana darum, den Slowenen hinter sich zu lassen. Es reichte nicht. 1.200 Meter vor dem Ziel wurde er eingeholt. Doch dieser Moment war größer als ein Sieg. Nach der Ziellinie suchte er das Maglia Rosa auf und fragte nach seiner Sonnenbrille – eine kleine Geste mit großem Echo. Er ging mit der Brille, einem rosa Trikot und einem viralen Moment davon, der seinen Einzug in die Profi-Szene markierte.&nbsp;An diesem Tag richtete sich der Blick der Radsportwelt auf ihn. Doch sein Talent war lange zuvor erkennbar gewesen.&nbsp;Aufgewachsen in einem kleinen Dorf in den Apenninen, fand Giulio Pellizzari durch seinen Vater zum Radsport. Kurz flirtete er mit dem Fußball, doch die Berge prägten ihn zum Kletterer. Sein markanter Gen-Z-Haarschnitt wurde ebenso sein Markenzeichen wie sein instinktiver, unerschrockener Fahrstil. Er war ein vielversprechender Junior, aber kein vorbestimmtes Wunderkind. Als Bardiani ihn 2022 mit 18 Jahren unter Vertrag nahm, erwartete niemand sofortige Glanzleistungen – doch das Potenzial war unverkennbar. 2023 begann sich diese Zukunft rasant zu entfalten: Er gewann die letzte Etappe der Tour de l’Avenir und wurde Gesamtzweiter. Seine Entwicklung war unaufhaltsam.&nbsp;Sein Debüt beim Giro d’Italia 2024 wurde zur Feuertaufe. Eine Krankheit setzte ihm in den ersten Wochen zu. Er litt, aber Aufgeben war keine Option. Als jüngster Fahrer des Rennens suchte er jede Gelegenheit für Fluchtversuche – angetrieben von der Gewissheit, dass Leiden ein fester Bestandteil dieses Sports ist. Dieser Weg führte ihn schließlich zu Red Bull – BORA – hansgrohe.&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/MF_250326_Vuelta_Catalunya_Stage3_258846_20e9198f8d.jpg"></figure>&nbsp;Was als Nächstes kommt, ist ungeschrieben. Er träumt davon, die Tour de France zu gewinnen. Er hat die Berge in den Beinen, das Feuer im Herzen und eine Straße vor sich, die sich in unendliche Möglichkeiten verzweigt. Er weiß, dass er noch viel zu lernen hat, während er das nächste Kapitel seiner Karriere aufschlägt. Doch er ist kein Fahrer, der sich in Zahlen und starre Rennpläne zwängen lässt.&nbsp;„Ich bin ein Klassementfahrer. Ich fahre nach Gefühl. Wenn ich mich gut fühle, attackiere ich", sagt er. „Natürlich folge ich den Zahlen, aber ich lasse sie nicht alles bestimmen. Ich weiß, das ist ein bisschen altmodisch, aber für mich ist das die Essenz des Radsports."&nbsp;Diesen Instinkt zu verfeinern, ist eines seiner Hauptziele in seinem ersten Jahr bei Red Bull – BORA – hansgrohe. 2025 ist für ihn ein Jahr des Lernens – von Teamkollegen, Betreuern und den Erfahrungen, die das Leben in einem WorldTour-Team mit sich bringt.&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/MF_250326_Vuelta_Catalunya_Stage3_258853_954d6e50f2.jpg"></figure>&nbsp;Und er stellt sich bereits den Lücken in seinem Skillset. „Nach der fünften Etappe der Volta Catalunya kann ich definitiv sagen, dass ich mich in Seitenwind-Situationen verbessern möchte!" lacht er. „Und auch im Zeitfahren – ich habe davor nie wirklich spezifisch dafür trainiert. Aber ich muss sagen, es macht mir richtig Spaß, und ich freue mich darauf, besser zu werden."&nbsp;Neben den Herausforderungen auf dem Rad gewöhnt er sich an die Dynamik eines internationalen Teams. Seine bisherigen Mannschaften waren eng verbundene, rein italienische Gruppen. Nun ist er von Fahrern aus aller Welt umgeben.&nbsp;„Einer der größten Unterschiede hier ist die Größe und die Ressourcen des Teams", erklärt er. „Aber trotzdem fühlt es sich wie eine Familie an. Vorher war ich in einer kleinen italienischen Familie. Jetzt bin ich in einer großen internationalen Familie. Ich lerne immer noch die Namen aller!"&nbsp;Doch eine Herausforderung ist größer als jede Taktik oder jedes Training.&nbsp;„Das Größte, was ich hier gelernt habe?" Er grinst. „Englisch! Ich weiß, du hast erwartet, dass ich etwas über den Radsport sage, aber wirklich, ich verbessere mein Englisch jeden Tag. Besonders in den letzten Wochen mit Frederik Wandahl – ich war mit ihm auf dem Teide und bei der Volta Catalunya, und sein Englisch ist richtig gut. Ich hoffe, dass etwas davon auf mich abfärbt!"&nbsp;&nbsp;Trotz der kulturellen Umstellung gibt es vertraute Gesichter, die ihn unterstützen. Die italienische Fraktion im Team – Gianni Moscon, Matteo Sobrero, Giovanni Aleotti und sein Coach Paolo Artuso – hilft ihm, sich einzufinden.&nbsp;Er ist zudem umgeben von Fahrern, die er einst bewunderte.&nbsp;„Mein Vorbild im Team? Ohne Frage Primož. Er ist einer der besten Fahrer der Welt. Seine Siegermentalität und sein Fokus beeindrucken mich sehr."Ob er Roglič als Teamkollegen, Freund oder Mentor sieht? Er lächelt wissend. „Er ist alles in einem. Früher habe ich Roglič gesehen. Jetzt sehe ich Primož."&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/MF_250326_Vuelta_Catalunya_Stage3_258908_1_2a77646b58.jpg"></figure>&nbsp;Mit solchen Vorbildern wachsen auch seine eigenen Ambitionen. Sein größter Traum? Der größte von allen.&nbsp;„Mein Traum ist es, die Tour de France zu gewinnen. Momentan wäre ich schon glücklich, eines Tages teilzunehmen – aber man muss groß träumen."&nbsp;Ein Traum, geboren in flimmernden TV-Bildern, während er Pogačar dabei zusah, wie er mit eleganter Gnadenlosigkeit Gipfel bezwang. Nun rückt er diesem Traum näher. Doch Giulio bleibt geerdet.&nbsp;„Habt Spaß am Radsport. Nehmt ihn nicht zu ernst. Es ist ein harter Sport, und wenn ihr ihn nicht genießt, wird er noch härter. Junge Fahrer sind heute sehr fokussiert, aber sie sollten die Liebe zum Sport hinter all den Zahlen nicht verlieren."&nbsp;Diese Liebe ist es, die ihn antreibt. Was als Nächstes passiert, ist ungewiss. Doch eines steht fest: Giulio Pellizzari wird nicht warten. Er wird sich seine Chancen holen.&nbsp;Fotos: Max Fries &amp; Getty Sport

Giulio Pellizzaris neues Kapitel: Lernen, Wachsen, Große Träume

Giulio Pellizzari’s new chapter: Learning, Growing, Dreaming Big

In the midst of numerous WorldTour pros, the Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies put in a convincing performance at Settimana Internazionale Coppi e Bartali. Both Davide Donati and part-time rookie Emil Herzog confirmed their good form with results on the final stage of the five-day race.Davide Donati won the sprint of the peloton after 132 kilometers in Forli, but soloist Jay Vine had already crossed the finish line for his second stage win. Nevertheless, the 19-year-old, who had already achieved a strong result at the start in Bondeno in fourth place, drew an all-round positive conclusion. “We can be very happy and proud of ourselves. This was our first stage race with the pros and we were competitive all week”, Davide said happily. But only to remain combative: “Now we have to improve even further.”<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207206634_1_ea446bc98a.jpg"></figure>Emil Herzog satisfied with himself and the teamEmil Herzog performed well in Italy, too. The 20-year-old also achieved two top 10 results in fifth and seventh place on the last two stages. His consistency secured him eighth place in the GC, just 42 seconds behind overall winner Ben Tulett.“I'm pretty happy with how it went, my form was definitely better than I expected”, said Emil Herzog after his respectable success. “I had been able to train well over the last two weeks, but the month before had been anything but optimal with illness and knee problems. Of course, Coppi e Bartali is not a WorldTour race, but I think with Ineos, UAE and Visma &nbsp;the level was quite high.”The 2022 Junior World Champion summed up the team's overall performance as follows: “Our goal here was to finish a stage in the top three and the overall classification in the top 10. We achieved both, which is why we can look forward to the next races with optimism. We rode very well as a group here and gained some really good experience.”Photo: Getty Sports

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Inmitten von zahlreichen WorldTour-Profis haben die Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies einen überzeugenden Auftritt bei Settimana Internazionale Coppi e Bartali hingelegt. Sowohl Davide Donati als auch Teilzeit-Rookie Emil Herzog bestätigten am Schlusstag der fünftägigen Rundfahrt ihre gute Form mit Ergebnissen.Davide Donati gewann nach 132 Kilometern in Forli den Sprint des Hauptfeldes, allerdings war zuvor bereits Solist Jay Vine zu seinem zweiten Etappensieg über die Ziellinie gefahren, sodass der ganz große Jubel ausblieb. Dennoch zog der 19-Jährige, der schon zum Auftakt in Bondeno als Vierter ein starkes Resultat eingefahren hatte, ein rundum positives Fazit. "Wir können sehr happy und stolz auf uns sein. Das war unser erstes Etappenrennen mit den Profis und wir waren die ganze Woche über wettbewerbsfähig", freute er sich. Und blieb weiter kämpferisch: “Jetzt müssen wir uns noch weiter verbessern.”<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207206634_1_000022561c.jpg"></figure>Emil Herzog mit sich und dem Team zufriedenÄhnlich gut hatte sich auch Emil Herzog in Italien präsentiert. Der 20-Jährige fuhr als Fünfter und Siebenter auf den letzten beiden Etappen ebenfalls zwei Top-10-Ergebnisse ein. Seine Konstanz sicherte ihm dazu mit nur 42 Sekunden auf Gesamtsieger Ben Tulett Rang acht in der Endabrechnung."Ich bin ziemlich zufrieden damit, wie es gelaufen ist, meine Form war auf jeden Fall besser als erwartet", blickt Emil Herzog zurück auf die Rundfahrt. "Ich hatte zwar die letzten zwei Wochen gut trainieren können, aber der Monat davor war mit Krankheit und Knieproblemen nicht optimal. Klar, Coppi e Bartali ist kein WorldTour-Rennen, aber mit Ineos, UAE, und Visma war das Niveau recht hoch."Den gesamten Auftritt des Teams resümierte der Junioren-Weltmeister von 2022 so: “Wir hatten hier das Ziel, eine Etappe unter den besten Drei und die Gesamtwertung in den Top 10 zu beenden. Beides ist uns gelungen, weshalb wir den nächsten Rennen optimistisch entgegen sehen können. Wir sind hier als Gruppe sehr gut gefahren und haben wirklich gute Erfahrungen sammeln können.”Foto: Getty Sports

Davide Donati und Emil Herzog überzeugen bei Coppi e Bartali

Davide Donati and Emil Herzog impress at Coppi e Bartali

Primož delivered an imposing performance on the slopes of Montserrat to take both the stage victory and the leader’s jersey on Stage 4 of the Volta a Catalunya. Just like yesterday, the stage was decided in a tight two-up battle, but this time it was Primož who outsprinted Juan Ayuso, securing his first win of the season.&nbsp;The 188.7km stage from Sant Vicenç de Castellet to Montserrat provided a challenging test for the peloton, with a final ascent to the historic Montserrat Monastery. The 9km climb, with an average gradient of 6 percent, is one of the most iconic finishes in the Volta a Catalunya. Primož positioned himself well throughout the day, picking up valuable bonus seconds at the intermediate sprint in Manresa, which helped close the gap to Ayuso in the overall standings. As the peloton tackled the final climb, the high pace shattered the group, leaving only the strongest contenders to fight out the win. With 2.5km remaining, Ayuso launched a stinging attack, but Roglič responded swiftly, bridging across to set up a tense final sprint. This time, it was the Slovenian who had the edge, powering past Ayuso in the final meters to claim victory.&nbsp;<figure class="image"><img></figure>&nbsp;Speaking at the finish, Primož is optimistic about the albeit tough course still to come at the race:&nbsp;<blockquote>“It’s always nice to win. For sure it was a hard stage, with a fast tempo right from the start. But luckily I had something left at the end to get to the line first! I was at camp and put in some good training. I’ve been away from my family for quite a few weeks, and came straight to the race, so I’ve had to make sacrifices in that respect. So it’s good that it’s brought some rewards at the race. There’s a hard course ahead still, but for the moment I’m going well and we are in a good position, so let’s take it day by day.”</blockquote>&nbsp;Photos: Getty Images

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Primož Roglič zeigte auf den Anstiegen von Montserrat eine dominante Vorstellung und sicherte sich sowohl den Etappensieg als auch das Leadertrikot auf der vierten Etappe der Volta a Catalunya. Wie bereits gestern fiel die Entscheidung in einem packenden Zweikampf – doch diesmal hatte Primož das bessere Ende und sprintete an Juan Ayuso vorbei zu seinem ersten Saisonsieg.&nbsp;Die 188,7 Kilometer lange Etappe von Sant Vicenç de Castellet nach Montserrat verlangte dem Peloton einiges ab, mit einem anspruchsvollen Schlussanstieg hinauf zum berühmten Kloster Montserrat. Der 9 Kilometer lange Anstieg mit einer durchschnittlichen Steigung von 6 Prozent gehört zu den ikonischsten Zielankünften der Volta a Catalunya. Roglič zeigte sich den ganzen Tag über aufmerksam und sicherte sich in Manresa wertvolle Bonifikationssekunden, um seinen Rückstand auf Ayuso im Gesamtklassement zu verkürzen. Am finalen Anstieg zerfiel das Hauptfeld unter dem hohen Tempo, sodass nur noch die stärksten Fahrer um den Sieg kämpfen konnten. 2,5 Kilometer vor dem Ziel setzte Ayuso eine starke Attacke, doch Roglič reagierte sofort, schloss die Lücke und machte sich für den entscheidenden Sprint bereit. Diesmal hatte der Slowene die Oberhand und zog in den letzten Metern an Ayuso vorbei.&nbsp;Im Ziel zeigte sich Primož optimistisch, auch wenn das Rennen noch einige Herausforderungen bereithält:&nbsp;<blockquote>„Ein Sieg ist immer schön. Die Etappe war richtig hart, von Beginn an wurde ein hohes Tempo gefahren. Aber zum Glück hatte ich am Ende noch genug Reserven, um als Erster über die Linie zu kommen! Ich war im Trainingslager und habe viel gearbeitet. Ich war einige Wochen von meiner Familie getrennt und bin direkt ins Rennen gestartet – da musste ich gewisse Opfer bringen. Umso schöner ist es, dass sich diese Mühen jetzt auszahlen. Der Kurs, der noch vor uns liegt, wird nicht leichter, aber im Moment läuft es gut und wir sind in einer starken Position. Also nehmen wir es Tag für Tag.“</blockquote>&nbsp;Fotos: Getty Sport

Primož Roglič erobert Montserrat und übernimmt die Führung bei der Volta a Catalunya

Primož Roglič conquers Montserrat to take Volta a Catalunya lead

Primož Roglič almost had victory within his grasp on Stage 3 of the Volta a Catalunya, finishing second in a photo finish sprint to the summit at La Molina. The Slovenian launched his sprint early, but was narrowly edged out in the final meters by Juan Ayuso, who claimed the stage win by the smallest of margins.&nbsp;The 218.6-kilometre stage, featuring a gruelling 4,700 meters of altitude gain, culminated in a tense battle between the general classification contenders. Red Bull BORA-hansgrohe played their part in controlling the pace on the final ascent, ensuring Primož was well-positioned for the decisive moments of the stage. As the last attackers were swept up inside the final 500 meters, Primož surged ahead with 200 meters remaining.&nbsp;For a moment, it seemed he had done enough to take the win, yet Ayuso responded with a powerful acceleration on the inside, drawing level and just managing to inch ahead at the line. The finish was so close that it required a photo finish, with Primož settling for second on the line.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207028135_c70522afaa.jpg"></figure>&nbsp;Despite the near miss, the result reinforced his form as he continues to build momentum in the race. He now moves to second place overall, at six seconds behind Ayuso in the general classification. With several decisive mountain stages still ahead, the squad remains focused on the upcoming stages.&nbsp;At the finish line, Primož took the result in stride, reflecting on the stage as he waited for the result of the photo finish:&nbsp;<blockquote>“How did it go? Well,&nbsp;we don’t know the result yet.&nbsp;But in the end, regardless of the result, whether I was&nbsp;first or second, I felt good. The guys were strong.&nbsp;There’s also a ski jump&nbsp;somewhere behind us, which is&nbsp;always nice. For sure there are so many very strong riders.&nbsp;So it wasn’t easy and was never going to be easy, but it’s going well.”</blockquote>&nbsp;Photos: Getty Sport

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Primož Roglič hatte den Sieg auf der dritten Etappe der Volta a Catalunya fast in der Hand, musste sich im Foto-Finish auf dem Schlussanstieg nach La Molina jedoch mit Rang zwei begnügen.&nbsp;Der Slowene lancierte seinen Sprint früh, wurde auf den letzten Metern jedoch noch von Juan Ayuso abgefangen, der den Etappensieg mit hauchdünnem Vorsprung für sich entschied.&nbsp;Die 218,6 Kilometer lange Etappe mit beeindruckenden 4.700 Höhenmetern gipfelte in einem packenden Duell der Favoriten auf das Gesamtklassement. Red Bull BORA-hansgrohe kontrollierte das Tempo am finalen Anstieg und sorgte dafür, dass Primož für die entscheidenden Momente perfekt positioniert war. Als die letzten Angreifer auf den letzten 500 Metern gestellt wurden, zog Primož mit noch 200 Metern bis zur Ziellinie kraftvoll an.&nbsp;Einen Moment lang schien es, als hätte er genug getan, um den Sieg zu sichern, doch Ayuso konterte mit einer kraftvollen Beschleunigung auf der Innenseite, zog gleich und schob sich auf der Ziellinie hauchdünn nach vorn. Erst das Zielfoto entschied zu Gunsten des Spaniers, während Primož mit Rang zwei vorliebnehmen musste. &nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2207028135_e8be3e58b8.jpg"></figure>&nbsp;Trotz des denkbar knappen Ausgangs unterstrich das Resultat seine starke Form und zeigt, dass er weiter an Momentum gewinnt. Im Gesamtklassement rückt er auf Rang zwei vor, nur sechs Sekunden hinter Ayuso. Mit mehreren entscheidenden Bergetappen in den kommenden Tagen bleibt das Team hochkonzentriert auf die nächsten Herausforderungen.&nbsp;Im Ziel nahm Primož das Resultat ruhig zur Kenntnis und reflektierte die Etappe, während er auf das offizielle Zielfoto wartete:&nbsp;<blockquote>"Wie lief es? Nun, wir wissen das Ergebnis noch nicht. Aber am Ende, egal ob Erster oder Zweiter, ich habe mich gut gefühlt. Die Jungs waren stark. Irgendwo hinter uns gibt es auch eine Skisprungschanze – das ist immer schön. Es gibt so viele unglaublich starke Fahrer hier, also war es nicht einfach und wird es auch nicht sein. Aber es läuft gut."</blockquote>&nbsp;Fotos: Getty Sport

Primož Roglič erreicht den zweiten Platz in La Molina im Fotofinish

Primož Roglič takes second in La Molina photo finish

Emil Herzog returns to racing at the Settimana Internazionale Coppi e Bartali (2.1). Together with the Red Bull - BORA - hansgrohe rookies, he wants to tackle new goals.&nbsp;“I'm looking forward to being among my peers again”, says Emil Herzog ahead of his joint appearance with the team's U23 squad. Even here, the 20-year-old, who is entering his second year in the elite, is still in the middle of the age group. “Of course I can learn a lot from the WorldTour pros. But racing with the guys of the same age is something else. It will be cool.”&nbsp;Emil Herzog's joy should be even greater after his unfortunate start into the season. The youngster was in the line-up for the Trofeo Andratx on Mallorca, which was abandoned due to the weather, and was also part of the team that pulled out of the Etoile de Bessèges due to safety concerns. “After that, I fell ill and when I was fit again for the Tour of Andalusia, I took a pretty bad fall on my knee.”&nbsp;Switching focus to stage races After a month's break from racing, things are now set to pick up again - with a different focus. Unlike last year, Emil Herzog will no longer be focusing on the classics, but rather on smaller tours where the mountains can be a little longer. The first experimental phase is over. “I've noticed that I am not that punchy in the very short efforts. I want to try the classics with a more demanding profile like the Ronde van Vlaanderen or the E3 Saxo Classic again, but Paris-Roubaix or Gent-Wevelgem are probably not ideal for me.”&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2200816979_8b5b91c655.jpg"></figure>&nbsp;The Settimana Internazionale Coppi e Bartali fits well into the new program. But even as the only WorldTour pro among the Rookies, the captain's role does not automatically go to Emil Herzog. “I will have a free role, but not everyone will only work for me. Everyone will get their chance, we come without a clear captain, at least at the beginning. We also rode together with the Rookies in Andalusia and Mallorca. And I have to say that I was really impressed by the guys there. They really do a good job.”&nbsp;"Ambitious goals"&nbsp;But Emil Herzog also wants to do the same himself. “I know these are ambitious goals again, especially as the startlist will be really strong and I haven't raced for a while now. I don't really know where I stand after the start of the season. But if I could maybe manage a top 10 result in the overall standings, I would be very happy.” However, the Rookies will be up against some WorldTour formations.&nbsp;&nbsp;With Emil Herzog, Istrian-Spring winner Adrien Boichis, Davide Donati, Lorenzo Finn, Lennart Jasch, Sebastian Putz and Luke Tuckwell will start for the Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies at Coppi e Bartali.&nbsp;Photos: Getty Sport

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Emil Herzog kehrt zur Settimana Internazionale Coppi e Bartali (2.1) ins Renngeschehen zurück. Gemeinsam mit den Red Bull – BORA – hansgrohe Rookies will er in Italien neue Ziele angehen.&nbsp;„Ich freue mich darauf, mal wieder unter Gleichaltrigen zu sein“, sagt Emil Herzog vor seinem gemeinsamen Auftritt mit der U23 des Teams. Selbst hier ist der 20-Jährige, der in sein zweites Jahr in der Elite geht, noch im Mittelfeld der Altersstruktur angesiedelt. „Klar kann ich mir bei den WorldTour-Profis viel abschauen und von ihnen lernen. Aber mit den Jungs im gleichen Alter Rennen zu fahren, ist schon was anderes. Es wird cool.“&nbsp;Die Freude dürfte bei Emil Herzog nochmal etwas größer sein, nachdem sein Saisonstart unglücklich verlief. Der Youngster war im Aufgebot der Trofeo Andratx auf Mallorca, die wetterbedingt abgebrochen wurde, und auch Teil des Teams, das beim Etoile de Bessèges aufgrund von Sicherheitsbedenken ausgestiegen war. „Danach wurde ich krank und als ich dann zur Andalusien-Rundfahrt wieder fit war, bin ich dort ziemlich blöd aufs Knie gestürzt.“&nbsp;Fokus wechselt von Klassikern auf Rundfahrten&nbsp;Nach einem Monat Rennpause soll es nun aber wieder aufwärts gehen – mit verändertem Fokus. Denn anders als noch im vergangenen Jahr werden für Emil Herzog nicht mehr die Klassiker im Vordergrund stehen, sondern eher kleinere Rundfahrten, in denen die Berge auch gerne etwas länger werden dürfen. Die erste Experimentierphase ist beendet. „Ich habe gemerkt, dass mir bei den ganz kurzen Efforts ein bisschen die Spritzigkeit fehlt. Die Klassiker mit einem anspruchsvolleren Profil wie die Flandern-Rundfahrt oder den E3-Preis will ich schon noch mal versuchen, aber Paris-Roubaix oder Gent-Wevelgem sind wahrscheinlich nicht optimal für mich.“&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2200816979_94352b93b7.jpg"></figure>&nbsp;Da passt die Settimana Internazionale Coppi e Bartali gut ins neue Programm. Doch auch als einziger WorldTour-Profi unter den Rookies geht die Kapitänsrolle nicht automatisch an Emil Herzog. „Ich werde Freiheiten haben, aber es wird nicht so sein, dass alle nur für mich arbeiten. Jeder wird seine Chancen bekommen, wir sind dort zumindest am Anfang ohne klaren Kapitän. Auch in Andalusien und auf Mallorca sind wir mit den Rookies gemeinsam gefahren. Und ich muss sagen, dass die Jungs mich dort schon ziemlich beeindruckt haben. Die machen echt einen guten Job.“&nbsp;“Ambitionierte Ziele”&nbsp;Den will Emil Herzog aber auch selbst abliefern. „Ich weiß, es sind wieder ambitionierte Ziele, zumal das Starterfeld dort echt stark sein wird und ich jetzt auch eine Weile ohne Rennen war. Ich weiß nach dem Saisonstart auch noch nicht so richtig wo ich stehe. Aber wenn es vielleicht mit einem Top-10-Ergebnis im Gesamtklassement klappen würde, wäre ich sehr zufrieden.“ Ihm und seinem Team werden sich allerdings einige WorldTour-Formationen entgegenstellen.&nbsp;&nbsp;Mit Emil Herzog gehen Istrian-Spring-Sieger Adrien Boichis, Davide Donati, Lorenzo Finn, Lennart Jasch, Sebastian Putz und Luke Tuckwell bei Coppi e Bartali für die Red Bull – BORA - hansgrohe Rookies an den Start.&nbsp;Fotos: Getty Sport

Emil Herzog: Rookie für ein Rennen

Emil Herzog: Rookie for one race

The reigning New Zealand U23 time trial champion is joining the Red Bull – BORA – hansgrohe Continental Team with immediate effect. The “Rookies” squad now consists of twelve riders.“We’re excited to bring Nate Pringle into the team. He’s a rider who embodies a smart and instinctive racing style we value. Nate has shown he’s not afraid to take opportunities, commit to the race, and make things happen—qualities that fit perfectly with our philosophy,” says John Wakefield, Director of Development at Red Bull – BORA – hansgrohe.In fact, the 21-year-old New Zealander has already achieved several impressive results despite his young age. In early February, he became the New Zealand national time trial champion in the U23 category, leaving his competition far behind. In 2024, he showcased his talent with strong performances at the stage race New Zealand Cycle Classic and in several one-day races in Belgium.“His progression over the past seasons has been steady, and we believe he has the potential to take another step forward in the right environment. He adds depth, energy, and a strong racing instinct to the squad, and we’re looking forward to seeing what he can do with us this season as our 12th rider,” Wakefield continues.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/250324_pringle2_502475904e.jpg"></figure>Pringle is excited about the chance to prove himself on the European racing circuit: “This move is a dream come true for me. Riding for the Red Bull – BORA – hansgrohe Rookies is a fantastic opportunity to grow, learn from a strong environment, and compete at the highest level in European cycling,” says the New Zealander.Pringle’s first race in his new team colors has yet to be confirmed. However, the New Zealander is already in Europe, getting ready for his debut with the Rookies.Photo: Lukas Pilz

Nate Pringle joins the Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies (Photo: Lukas Pilz)

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Der amtierende neuseeländische Meister im Zeitfahren der U23 wechselt mit sofortiger Wirkung zum Continental-Team von Red Bull – BORA – hansgrohe. Der Kader der „Rookies“ umfasst damit zwölf Fahrer.„Wir freuen uns sehr, Nate Pringle in unserem Team willkommen zu heißen. Er bringt genau die Mischung aus Cleverness und Renninstinkt mit, die uns wichtig ist. Nate hat bewiesen, dass er Chancen erkennt, sie mutig ergreift und Rennen aktiv mitgestaltet – Eigenschaften, die perfekt zu unserer Philosophie passen“, kommentiert John Wakefield, Director of Development bei Red Bull – BORA – hansgrohe.In der Tat hat der 21-jährige Neuseeländer trotz seines jungen Alters bereits einige Achtungserfolge vorzuweisen. Anfang Februar wurde er mit deutlichem Vorsprung auf die Konkurrenz neuseeländischer Meister im Einzelzeitfahren der U23. 2024 stellte er unter anderem mit starken Leistungen beim Etappenrennen New Zealand Cycle Classic und bei mehreren Eintagesrennen in Belgien sein Talent unter Beweis.„Er hat sich in den vergangenen Jahren stetig weiterentwickelt, und wir sind sicher, dass er in unserem Umfeld den nächsten Schritt gehen kann. Mit seiner Vielseitigkeit, seinem Elan und seinem Renninstinkt verstärkt er unser Aufgebot, und wir sind gespannt, was er als unser zwölfter Mann in dieser Saison zeigen wird“, fährt Wakefield fort.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/250324_pringle2_502475904e.jpg"></figure>Pringle freut sich über die Chance, sich im europäischen Rennkalender zu beweisen: „Für mich geht mit diesem Wechsel ein Traum in Erfüllung. Für die Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies zu fahren ist eine großartige Gelegenheit, mich weiterzuentwickeln, von einem starken Umfeld zu lernen und mich auf höchstem Niveau im europäischen Radsport zu messen“, so der Neuseeländer.Pringles erster Renneinsatz in den neuen Teamfarben steht noch nicht fest. Der Neuseeländer befindet sich aber bereits in Europa, um sich auf sein erstes Rennen mit den Rookies vorzubereiten.Foto: Lukas Pilz

Neuzugang: Nate Pringle verstärkt ab sofort die Red Bull – BORA – hansgrohe Rookies

New signing: Nate Pringle strengthens the Red Bull – BORA – hansgrohe Rookies

As the major races in Italy draw near, Matteo Sobrero feels the tension rise. There is always a strong hope that he will be selected once again. He has already competed in the Giro, Il Lombardia, and Milan-Sanremo three times each. Next weekend’s "La Primavera", however, the longest race of the season, spanning around 300 kilometers, remains something truly special. Matteo grew up less than 100 kilometres away from the course. “I grew up in Montelupo Albese near Alba in Piedmont”, he says. Barely 500 people live in the municipality. But there are countless vineyards there. “My parents are third-generation winegrowers. My sister and I will be the fourth.”&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2204919545_d8289576f2.jpg"></figure> At 27 years old, Matteo still has his best years as a professional athlete ahead of him, but the path for his life after that is already clear. “When I was still at school, I was already intensively involved with wine. I always said that I had a plan A and a plan B. Plan B was cycling. I always dreamed of becoming a professional, but at the same time I worked my way in at home. Then I swapped the two plans. Now I'm 100 percent dedicated to my career as a professional. But after that, I'll have time to look after the family business.”&nbsp; Whether it's Dolcetto, Barbera, Barolo, or Pinot Noir, the Sobreros' vineyards are home to a wide variety of grapevines, and Matteo is familiar with them all. His attention to detail is something that also serves him well as a professional cyclist. He explains, “They have a lot in common. You need to be patient. You have to build your season from the winter, both on the road and in the vineyard. It’s not just about the harvest. The same goes for cycling—you need dedication and passion in everything you do, on both fronts. They are really quite similar.” The love for vineyards is in his blood. But where does the connection to cycling come from? “As a child, when I was looking for my parents, who were working somewhere on the huge vineyard, I was always on my bike”, Matteo remembers the early days. “At some point, my father came to me and said: 'Okay, if you really like the bike, you should ride for a reason and not just for fun'. I decided to enter a local mountain bike race and I won it. Then I joined a small team nearby and had a lot of fun.”&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/MF_250107_Trainings_Camp_Mallorca_255683_38eb89e278.jpg"></figure> Matteo progressed through all the classes and turned professional with Dimension Data in 2018. He gradually developed into a time trial specialist. In 2021, he became the Italian champion in this discipline, and the following year, he won the final stage of the Giro d'Italia against the clock. “I love speed,” says Matteo, who also has a passion for motorsport, used to be a fan of Valentino Rossi, and would ride his own motorbike through the mountains when he wasn’t using his own power. “I like the freedom, and sometimes when the fitness is feeling good, it’s just the feeling of being in sync with your legs at that moment in time. It’s really something that makes you feel alive.” And then there is certainly the influence of Filippo Ganna. “We are really good friends,” says Matteo. “We train a lot together, we live close. Also, my girlfriend is his sister, so we are pretty close!”&nbsp;&nbsp;Photos:&nbsp; Getty Sport Max Fries

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Wenn in Italien die ganz großen Rennen anstehen, dann steigt auch bei Matteo Sobrero die Anspannung. Immer ist die Hoffnung groß, dass auch er wieder nominiert wird. Drei Mal ist er bereits den Giro gefahren, drei Mal die Lombardei-Rundfahrt und auch drei Mal Mailand-Sanremo. Vor allem die Primavera, das „Rennen in den Frühling“ am kommenden Wochenende, ist dabei aber immer noch etwas ganz Besonderes.&nbsp;Matteo ist keine 100 Kilometer entfernt von der Strecke groß geworden. „Ich bin in Montelupo Albese bei Alba im Piemont aufgewachsen“, sagt er. Im Gemeindegebiet leben kaum 500 Menschen. Dafür stehen dort unzählige Rebstöcke. „Meine Eltern sind in dritter Generation Weinbauern. Meine Schwester und ich werden dann die vierte.“&nbsp;Obwohl Matteo mit 27 Jahren seine besten Jahre als Profisportler noch vor sich hat, ist der Weg für die Zeit danach bereits klar. „Als ich noch in der Schule war, habe ich mich schon intensiv mit dem Wein beschäftigt. Ich habe immer gesagt, dass ich einen Plan A und einen Plan B habe. Plan B war der Radsport. Ich träumte immer davon, Profi zu werden, aber gleichzeitig habe ich mich zu Hause eingearbeitet. Dann habe ich die beiden Pläne getauscht. Jetzt widme ich mich zu 100 Prozent meiner Karriere als Profi. Aber danach werde ich Zeit haben, mich um das Familienunternehmen zu kümmern.“&nbsp;&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2204919545_f2be88d4cc.jpg"></figure>&nbsp;Ob Dolcetto, Barbera, Barolo oder Pinot Noir – auf den Weinbergen der Sobreros wachsen die verschiedensten Reben. Matteo kennt sie alle. Eine Detailverliebtheit, die ihm auch als Profi entgegenkommt. Ohnehin sagt er: „Ich denke, dass sich Radfahren und der Weinanbau ziemlich ähnlich sind. Sie haben so viele Dinge gemeinsam. Man muss geduldig sein. Man muss seine Saison vom Winter an aufbauen, sowohl auf der Straße als auch bei den Reben. Es geht nicht nur um die Ernte. Beim Radsport ist es das Gleiche. Man muss auf beiden Seiten mit viel Engagement und Leidenschaft bei der Sache sein.“&nbsp;Die Liebe zu den Reben liegt ihm im Blut. Doch woher kommt die Verbindung zum Radsport? „Wenn ich als Kind auf der Suche nach meinen Eltern war, die irgendwo auf dem riesigen Weinberg gearbeitet haben, war ich immer mit dem Rad unterwegs“, erinnert sich Matteo an die Anfänge. „Irgendwann kam dann mein Vater zu mir und sagte: ‚Okay, wenn du das Fahrrad wirklich magst, solltest du aus einem bestimmten Grund fahren und nicht nur einfach so.‘ Ich beschloss, an einem lokalen Mountainbike-Rennen teilzunehmen, und ich gewann es. Dann habe ich mich einem kleinen Team in der Nähe angeschlossen und hatte dabei sehr viel Spaß.“&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:75%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/MF_250107_Trainings_Camp_Mallorca_255683_e0b0f99971.jpg"></figure>&nbsp;Matteo durchlief alle Klassen und wurde 2018 Profi bei Dimension Data. Er entwickelte sich mehr und mehr zum Zeitfahrspezialist. 2021 wurde er in dieser Disziplin Italienischer Meister, im Jahr darauf gewann er die Schlussetappe des Giro d’Italia im Kampf gegen die Uhr. „Ich liebe die Geschwindigkeit“, so Matteo, der deshalb wohl auch einen Hang zum Motorsport hat, früher Fan von Valentino Rossi war und auch selbst mit dem Motorrad durch die Berge fuhr, wenn er es nicht gerade mit eigener Antriebskraft machte. „Ich mag die Freiheit und manchmal, wenn die Fitness stimmt, das Gefühl, dass du und deine Beine in diesem Moment im echten Einklang sind. Das ist wirklich etwas, bei dem man sich lebendig fühlt.“&nbsp;Und dann ist da sicher auch noch der Einfluss von Filippo Ganna. „Wir sind sehr gute Freunde“, sagt Matteo. „Wir trainieren viel gemeinsam und leben in der Nähe. Und meine Freundin ist seine Schwester, wir stehen uns also wirklich nahe.“&nbsp; Fotos: Getty Sport Max Fries

  Matteo Sobrero: „Radfahren ist wie Wein anbauen“

Matteo Sobrero: “Cycling is like making wine”

Florian, second overall in GC and the white jersey—was this what you could have ever expected coming into the race?&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Florian: Coming into the race, I had higher expectations of myself than I did last year, but I never imagined standing on the final podium. My goal was to fight for a top ten in GC, and I was focused on taking things day by day. But as the race went on, I kept feeling better, and the team did an incredible job supporting me, both on and off the road. So to finish second overall is something really special.&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2205219233_a3a809fc60.jpg"></figure> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; At what point did you start to believe that a podium finish was possible?&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Florian: I knew the final weekend would be really tough, but after Saturday’s stage, I realised I had the legs to stay with the best. That’s when I thought, okay, if I can do the same tomorrow, I can finish on the podium. Sunday was full gas racing, but I managed to hold on, and when I crossed the line in Nice, it was pure relief.&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; The weather was relentless all week. How did you handle those conditions?&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Florian: Yeah, it was a tough week for everyone. The wind, the rain, the cold… it was brutal at times. But I think that’s where mentality plays a big role. Staying focused, making the right decisions in the crosswinds, and keeping the body fuelled well in those conditions are just as important as having good legs. The team kept me in the right places when it mattered, and that made a huge difference.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2205060677_18e323867d.jpg"></figure> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; What does a result like this do for your confidence moving forward?&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Florian: I’ve confirmed here that I can consistently perform at this level, that my performances last year weren’t only one-off. It gives me a lot of confidence heading into the next races for sure.&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; What’s one thing you’ll take away from this race for the future?&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Florian: I know that I can handle the pressures of GC racing. I learned that I can manage it and still perform, both physically and psychologically. It’s not just about the legs - it’s about managing everything around it, staying calm, and performing when it counts. This week tested everyone in the peloton quite a lot, and I’m really happy with how I handled it.&nbsp;

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Florian, Zweiter in der Gesamtwertung und im Weißen Trikot - hättest du das vor dem Rennen erwartet? Florian: Als ich ins Rennen ging, hatte ich höhere Erwartungen an mich selbst als im letzten Jahr, aber ich hätte nie gedacht, dass ich am Ende auf dem Podium stehen würde. Mein Ziel war es, um einen Platz unter den ersten Zehn in der Gesamtwertung zu kämpfen und ich habe mich darauf konzentriert, von Tag zu Tag besser zu werden. Aber im Laufe des Rennens fühlte ich mich immer besser und das Team hat mich auf und abseits der Strecke unglaublich unterstützt. Der zweite Platz in der Gesamtwertung ist daher etwas ganz Besonderes.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2205219233_a3a809fc60.jpg"></figure>&nbsp;Ab wann hast du gedacht, dass ein Podiumsplatz möglich ist?Florian: Ich wusste, dass das Finalwochenende sehr hart werden würde. Aber nach der Etappe am Samstag habe ich gemerkt, dass ich die Beine habe, um mit den Besten mitzuhalten. Da habe ich mir gesagt: Okay, wenn ich morgen das Gleiche schaffe, kann ich aufs Podium fahren. Am Sonntag wurde es dann richtig hart, aber ich konnte mich durchsetzen und als ich die Ziellinie in Nizza überquerte, war ich einfach nur erleichtert.&nbsp;Das Wetter war die ganze Woche unerbittlich. Wie bist du damit zurechtgekommen?Florian: Ja, es war für alle eine harte Woche. Der Wind, der Regen, die Kälte ... es war manchmal brutal. Aber ich glaube, dass die Mentalität eine große Rolle spielt. Konzentriert zu bleiben, bei Seitenwind die richtigen Entscheidungen zu treffen und den Körper bei diesen Bedingungen gut zu ernähren, ist genauso wichtig wie gute Beine zu haben. Das Team hat mich in den richtigen Momenten unterstützt und das hat den Unterschied ausgemacht.<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Getty_Images_2205060677_18e323867d.jpg"></figure>&nbsp;Wie wirkt sich so ein Ergebnis auf das Selbstvertrauen aus?Florian: Ich habe hier bestätigt, dass ich konstant auf diesem Niveau arbeiten kann und dass meine Leistungen im letzten Jahr keine Eintagsfliege waren. Das gibt mir auf jeden Fall Selbstvertrauen für die nächsten Rennen.&nbsp;Was nimmst du aus diesem Rennen für die Zukunft mit?Florian: Ich weiß, dass ich mit dem Druck, auf die Gesamtwertung zu fahren, umgehen kann. Ich habe gelernt, dass ich damit umgehen und trotzdem Leistung bringen kann, sowohl physisch als auch psychisch. Es geht nicht nur um die Beine - es geht darum, das ganze Drumherum zu managen, ruhig zu bleiben und Leistung zu bringen, wenn es darauf ankommt. Diese Woche hat alle im Peloton auf eine harte Probe gestellt, und ich bin sehr zufrieden damit, wie ich damit umgegangen bin.