After the conclusion of Tirreno-Adriatico, Lennard Kämna and Aleksandr Vlasov headed to recon key stages of the 2023 Giro d’Italia.&nbsp;As part of the team’s preparation for the Giro title defence, this survey of important stages serves to place a few extra pieces of the Italian Grand Tour jigsaw into place.&nbsp;It is a crucial part of the lead-up to the race, albeit occurring several months before the Grande Partenza at Fossacesia Marina this May. As Lennard Kämna explains: “what you actually experience on the road during a race can be quite different to how it looks on paper. Doing recon helps you to have an image in your mind of what you know you can expect, and that’s of course particularly important when you’re looking at key climbs, but also the descents and approaches to those climbs.&nbsp;You can build an idea of how different race situations might play out. For instance, when you see the peculiarities of the route, you can envisage where the race could become hectic, or where might be a good opportunity to make a move, and so on.”&nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230313_Giro_Recon_Day01_01640_79b6a010c0.jpg"></figure><figure class="image"><img></figure>&nbsp;&nbsp;Having a successful recon under the belt can also bring with it a significant mental advantage, as the 26-year-old Giro stage winner elaborates: “it provides extra motivation in a way, because you feel like you’re already actively preparing for the race and entering the mode of trying to put in a good performance, so you’re ready when the time eventually comes.”&nbsp;But what is the exact process behind assembling such a recon? That’s where DS Enrico Gasparotto comes in.&nbsp;&nbsp;“The official presentation of the route is always very interesting, and of course there are often a few surprises thrown in there too. After the parcours is unveiled, we examine each stage and try to pinpoint special stages that we want to visit during the earlier parts of the season,” explains the Giro-winning Sports Director.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230313_Giro_Recon_Day01_01514_8865b448fd.jpg"></figure><figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230313_Giro_Recon_Day01_01708_4636f3e567.jpg"></figure>&nbsp;There is significant planning involved in putting together strategies for key stages, particularly those that may throw a spanner in the works. As Gaspa tells us: “we target stages that feature something different, compared to a normal stage. We’re looking for characteristics such as narrow rods, crucial descents before a final, and of course time trials.”&nbsp;There are normally seven to eight stages that merit recon. However, realising that in practice is no easy feat. In between their busy race schedules, key riders, Sports Directors and coaches must find a time to come together on-site and, weather permitting, recon the course. But when a plan comes together following a detailed recon, it can be a truly rewarding experience, as was evidenced last Giro’s memorable Torino stage, where the team ambushed the peloton and put its stamp on the race.&nbsp;&nbsp;As Gaspa mentions, one discipline that always warrants particular attention is the time trial, of which there are three in this year’s Giro. With the impact of the race against the clock being evident in the recent edition of Tirreno-Adriatico, riders and Sports Directors are keen to inspect every salient detail of any time trial parcours, concentrating on tricky climbs and dangerous corners, but also extending consideration to which specific materials should be brought to the race and ultimately used on the day.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230313_Giro_Recon_Day01_01841_beb65a22d4.jpg"></figure>&nbsp;And so continues BORA-hansgrohe’s preparation to defend the Giro title, with this recent course recon helping to put a few more pieces of the Corsa Rosa&nbsp;jigsaw into place come May.

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Nach Tirreno-Adriatico haben sich Lennard Kämna und Aleksandr Vlasov eingefunden, um die Schlüsseletappen des Giro d’Italia 2023 unter die Räder zu nehmen.&nbsp;&nbsp;Als Teil von BORA - hansgrohe’s Vorbereitung auf die erste Grand Tour des Jahres ist die Besichtigung wichtiger Etappen ein wesentliches Puzzleteil auf dem Weg zur angestrebten Titelverteidigung.&nbsp;&nbsp;Die Streckenbesichtigung, im Radsport-Jargon „Recon“ (franz. Reconnaissance: Erkundung, Aufklärung), einige Wochen vor dem Grande Partenza Anfang Mai läutet bei Fahrern und Staff die Finale Phase der Vorbereitung ein.&nbsp; Lennard Kämna erklärt: „Im Roadbook erfahren wir meist nur die Rohdaten einer Etappe. Eine Besichtigung erfüllt dann Höhenprofile und Linien auf Karten mit Leben. Für uns ist es wichtig zu wissen, wie die Straßenbeschaffenheit an gewissen Anstiegen oder Abfahrten ist. Wie schmal oder breit einzelne Passagen tatsächlich sind und wie die ein oder andere Zieleinfahrt im Detail aussieht. Mit diesem Wissen und diesen Bildern im Kopf bekommt man eine Idee davon, was an bestimmten Punkten im Rennen passieren könnte, wo es wichtig ist in Position zu sein und wann sich eine Möglichkeit zur Offensive bieten würde.“&nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230313_Giro_Recon_Day01_01640_8fa887b93a.jpg"></figure><figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230313_Giro_Recon_Day01_01465_97cba301b8.jpg"></figure>&nbsp;Ein erfolgreicher Recon ist für den 26-jährigen Giro-Etappensieger auch ein mentaler Vorteil: „Es motiviert mich, die Vorbereitung fühlt sich auf diesen Straßen sehr konkret an. Die Tage hier helfen mir, am Renntag bereit zu sein und die bestmögliche Leistung abzurufen.“&nbsp;&nbsp;Enrico Gasparotto, der als Sportlicher Leiter 2022 wesentlich am Giro-Sieg beteiligt war, über den Prozess der Vorbereitung: „Die offizielle Präsentation der neuen Strecke ist jedes Jahr ein spannender Moment, ein paar kleine Überraschungen gibt es dort fast immer. Nachdem wir den Parcours kennen, beginnen wir jede Etappe zu analysieren und besprechen, welche Tagesabschnitte wir besichtigen möchten.“&nbsp;&nbsp;Besonders die Schlüsseletappen der Rundfahrt benötigen intensive Planung; ganz speziell jene, die für eine Überraschung sorgen könnten!&nbsp;„Sehr intensiv beschäftigen wir uns mit Etappen, die eine besondere Charakteristik aufweisen. Wir konzentrieren uns auf Besonderheiten wie zum Beispiel sehr schmale Straßen, anspruchsvolle Abfahrten kurz vor einer Zielankunft und natürlich auf die Zeitfahren“, erklärt Gasparotto weiter.&nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230313_Giro_Recon_Day01_01514_95b444eae3.jpg"></figure>&nbsp;Sieben bis acht Etappen einer Grand Tour gelten normalerweise als besichtigungswürdig. Dies umzusetzen ist allerdings keine leichte Aufgabe. Die Rennkalender der Fahrer, Sport Direktoren und Trainer sind dicht gedrängt in dieser Phase der Saison. Zudem spielen im Frühjahr auch die Witterungsbedingungen eine entscheidende Rolle. Wenn dann aber alles zusammen kommt und eine Streckenbesichtigung möglich ist, kann ein Recon den entscheidenden Vorteil bringen. Das wohl beste Beispiel der jüngeren Vergangenheit ist die Turin-Etappe des Giro d’Italia 2022. Nur durch intensive Arbeit im Vorfeld der Rundfahrt konnte BORA - hansgrohe an diesem Tag zum Großangriff blasen, die Gesamtwertung aufrütteln und dem Rennen seinen Stempel aufdrücken.&nbsp;&nbsp;Gasparotto betont, dass die Zeitfahren stets eine tragende Rolle in der Vorbereitung spielen - beim diesjährigen Giro d’Italia steht der Kampf gegen die Uhr gleich drei Mal im Etappenplan! Bereits bei Tirreno-Adriatico im März war das Zeitfahren der Grundstein für die zwischenzeitliche Gesamtführung von Lennard Kämna. Dementsprechend hohe Priorität genießt in diesem Jahr die Besichtigung und Vorbereitung der Zeitfahrprüfungen. Gefährliche Kurven, Anstiege, Abfahrten und jedes noch so kleine, am Ende ausschlaggebende, Detail der Zeitfahrstrecken wird unter die Lupe genommen. Neben der genauen Erkundung des Parcours ist auch die Feinjustierung am Material Teil der akribischen Arbeit. Laufräder, Reifen, Kettenblätter, Anzüge - welches Set-up funktioniert am besten für den jeweiligen Fahrer.&nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230313_Giro_Recon_Day01_01841_1a1008536d.jpg"></figure>&nbsp;Die Vorbereitung von BORA - hansgrohe auf den Corsa Rosa läuft auf Hochtouren, die Titelverteidigung ist das ausgegebene Ziel. Der Recon ist nur ein kleiner Teil des großen Puzzles, am Ende aber vielleicht aber auch in diesem Jahr ein entscheidender.&nbsp;

Recon: Ein weiteres Teil zum Giro Puzzle

Recon: placing another piece in the Giro jigsaw

With its combination of steep climbs and cobbled sectors, Dwars door Vlaanderen presented the final opportunity for the riders to test their legs before the second Monument of the season. With the start in Roesalare and finish in Waregem, the 183.7 km long course featured eleven helligen and eight cobbled sectors. The break went clear early on, but with around 6 km to go, the race came together again before ten riders broke away from the decimated field that contained Nils Politt and Danny van Poppel. The race then opened up again with 4.5km remaining, when Laporte attacked from the leading group and no one was able to follow him. Nils took 10th place while Danny crossed the finish line in 18th. Result 01 C. Laporte &nbsp; &nbsp; &nbsp; 4:06:20 02 O. Lazkano &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; +0:15 03 N. Powless &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;+0:15 10 N. Politt &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;+0:15&nbsp;From the Finish Line “It was another tough day. The racing kicked off relatively early and, to be honest, it was very hectic, with a few crashes at key points. Then, unfortunately, Merlier fell in front of us on Berg ten Houte and then the gap opened up heading into the Kanarieberg, which we were then able to close. On the Trieu I just couldn't follow the first group. I noticed that my legs are just a bit heavy from Sunday. Still, I'm happy with a top ten result, especially considering that many of the sprinters were still in my group that raced to the line." - Nils Politt&nbsp;"That's another Classic in the bag. We were present on the climbs, and with the win going to Laporte, we tried to sprint for second place. Nils took tenth in the end, which admittedly wasn't the position that we were fighting for today. But the morale is high and we're still going to head into the next races with confidence." - Jean-Pierre Heynderickx, Sports Director

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Dwars door Vlaanderen war mit einer Kombination aus steilen Anstiegen und Kopfsteinpflasterabschnitten die letzte Gelegenheit für die Fahrer, ihre Beine vor dem zweiten Monument der Saison, der Flandernrundfahrt am Sonntag zu testen. Mit dem Start in Roeselare und Ziel in Waregem umfasste die Strecke zwar nur 183,7 km, war aber mit elf der berüchtigten Helligen und einer Reihe von Kopfsteinpflastersektoren gespickt und somit kein leichtes Rennen. Eine Ausreißergruppe löste sich zunächst vom Peloton, doch mit rund 6 km vor dem Ziel kam das Rennen wieder zusammen ehe sich dann erneut zehn Fahrer vom dezimierten Feld mit Nils Politt und Danny van Poppel absetzten. Das Rennen wurde entschieden, als 4,5 km vor dem Ziel eröffnet, als Laporte aus dem Spitzenfeld heraus attackierte und ihm keiner mehr folgen konnte. Nils überquerte die Ziellinie als Zehnter, während Danny den 18. Rang holte.&nbsp;Ergebnis01 C. Laporte&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4:06:2002 O. Lazkano&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; +0:1503 N. Powless&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; +0:1510 N. Politt&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; +0:15&nbsp;Reaktionen im Ziel„Es war wieder ein sehr hartes Rennen. Es ging relativ früh los und war, ehrlich gesagt, sehr hektisch, mit einigen Stürzen an Schlüsselstellen. Dann ist vor uns leider Merlier am Berg ten Houte gestürzt und es ging erstmal die Lücke auf Richtung Kanarieberg, die wir dann wieder glücklicherweise schließen konnten. An der Cote de Trieu konnte ich leider der ersten Gruppe gerade so nicht folgen. Ich habe gemerkt, dass die Beine von Sonntag einfach noch ein bisschen schwer sind. Trotzdem bin ich mit einem Top Ten Ergebnis zufrieden, besonders wenn man bedenkt, dass viele der Sprinter noch hinten in meiner Gruppe waren."&nbsp;- Nils Politt&nbsp;„Noch ein Klassiker in der Tasche. Wir waren an den Anstiegen präsent, und nachdem der Sieg an Laporte ging, versuchten wir um den zweiten Platz zu sprinten. Nils wurde am Ende Zehnter, was nicht ganz das Ergebnis war, um das wir heute gekämpft haben. Aber die Moral ist noch hoch und wir gehen trotzdem zuversichtlich in die nächsten Rennen." - Jean-Pierre Heynderickx, Sportlicher Leiter

Nils Politt in den Top 10 bei Dwars door Vlaanderen

Nils Politt in top 10 at Dwars door Vlaanderen

The Classics continued today with Gent-Wevelgem, a race that featured nine hellingen and treacherous cobblestone and gravel sections over nearly 261km. Constant rain, cold temperatures and winds made the race even more difficult. On the first flat 160km, a breakaway went clear, gaining less than a three-minute lead in the first half of the race. Before the Monteberg everything came together again, but it wasn't long before the attacks started to fly, and on the Kemmelberg Van Aert and Laporte attacked. BORA-hansgrohe was represented in the chasing group by Danny van Poppel, Nils Politt and Marco Haller. After the last passage of the Kemmelberg, Nils and Danny were still up there and proceeded to parepare the sprint for third place for Danny. With the victory going to Laporte, the Dutchman took BORA-hansgrohe's first top 10 finish this week in Belgium.&nbsp;Result 01 C. Laporte &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;5:49:39 02 W. Van Aert &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;+0:00 03 S. Vanmarcke &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; +1:56 09 D. Van Poppel &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;+2:04 20 N. Politt &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;+2:04&nbsp;From the Finish Line "With every crossing of the Kemmelberg I actually felt stronger and today I think I had a good chance of a strong placing. After it became clear that the two Jumbo riders could not be brought back, I definitely wanted to fight for a podium place. So it was a shame that we couldn't counter the last few attacks because a better result was then out of reach. But I'm happy that I was able to get our first top 10 finish of the week." - Danny van Poppel&nbsp;"It was a very hard day and the weather in particular wasn't great. It was also a big question of morale to be right up there today. As a team we rode relatively well. We got over the Kemmelberg well the first time, as we positioned ourselves well in the lead up there, and on the last ascent of the Kemmelberg we were still represented by Danny and me. Then we decided that Danny would do the sprint because he is the fastest sprinter between us, and with his ninth place, we put in a solid performance and we can be happy with how it went." - Nils Politt&nbsp;“It was, as we expected, a tough race all day, but nonetheless we were still there in the finale. We fought for a podium and in the end we took a top 10 result. We were always well positioned at important points, such as in the Kemmelberg. So we can't be dissatisfied with our performance. We fought well and will continue to do so here in Belgium" - Jean-Pierre Heynderickx, Sport Director

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Die flämischen Frühjahrsklassiker gingen heute weiter mit Gent-Wevelgem, einem Rennen das auf knapp 261 km neun Hellingen, tückische Kopfsteinpflastersektoren und Schotterabschnitte aufwies. Ständiger Regen, kalte Temperaturen und Wind erschwerte das Rennen noch zusätzlich. Auf den ersten flachen 160 km setzte sich eine Ausreißergruppe ab, die in der ersten Rennhälfte weniger als drei Minuten Vorsprung herausfahren konnte. Vor dem Monteberg kam alles wieder zusammen, aber es dauerte nicht lange, bis die Angriffe einsetzten und am Kemmelberg attackierten Van Aert und Laporte. BORA-hansgrohe war mit Danny van Poppel, Nils Politt und Marco Haller in der Verfolgergruppe vertreten. Nach der letzten Überquerung des Kemmelbergs waren Nils und Danny immer noch mit dabei und bereiteten den Sprint um den dritten Platz für Danny vor. Am Ende gelang dem Niederländer, beim Sieg von Laporte, die erste Top-10 Platzierung für BORA-hansgrohe diese Woche in Belgien.&nbsp;Ergebnis01 C. Laporte&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5:49:3902 W. Van Aert&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; +0:0003 S. Vanmarcke&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; +1:5609 D. Van Poppel&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; +2:0420 N. Politt&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; +2:04&nbsp;Reaktionen im Ziel„Mit jeder Überquerung des Kemmelbergs habe ich mich eigentlich stärker gefühlt und ich hatte heute gute Chancen auf eine starke Platzierung. Nachdem es klar wurde, dass die zwei Jumbo- Visma Fahrer nicht zurückzuholen waren, wollte ich auf jeden Fall um einen Podestplatz kämpfen. Es war deshalb schade, dass wir den letzten Angriffen nicht kontern konnten, weil damit ein besseres Ergebnis außer Reichweite war. Aber ich bin froh, dass ich unsere erste Top-10 Platzierung diese Woche einfahren konnte." -&nbsp;Danny van Poppel&nbsp;„Es war ein sehr harter Tag, denn das Wetter war ja nicht allzu schön. Es war heute auch eine große Moralsache, dort mit dabei zu sein. Als Team sind wir relativ gut gefahren. Das erste Mal über den Kemmelberg sind wir gut rübergekommen, haben uns davor nämlich gut positioniert, und bei der letzten Überquerung des Kemmelbergs waren noch Danny und ich vorne. Dann haben wir uns entschieden, dass Danny den Sprint fährt, weil er eindeutig der schnellere Sprinter von uns ist. Mit dem neunten Platz von Danny haben wir eine solide Performance abgeliefert und wir können damit zufrieden sein." -&nbsp;Nils Politt&nbsp;„Es war wie wir es erwartet haben, den ganzen Tag ein hartes Rennen, aber nichtsdestotrotz waren wir im Finale immer noch mit dabei. Wir haben um einen Podestplatz gekämpft, und am Ende haben wir eine Top-10 Platzierung erreicht. Zu wichtigen Punkten, wie z.B. im Kemmelberg waren wir immer gut positioniert. Also wir können mit unserer Leistung heute zufrieden sein. Wir haben stark gekämpft und werden es hier in Belgien auch weiter so machen." -&nbsp;Jean-Pierre Heynderickx, Sportlicher Leiter

Danny van Poppel Neunter bei Gent – Wevelgem 

Danny van Poppel takes ninth at Gent – Wevelgem

As is tradition, the seventh and final stage of Volta Catalunya took the race to Barcelona’s city centre. The final stretch of the 135km long stage consisted of six laps of a tough circuit at the olympic park Montjuïc. On the third lap, P. Roglič, R. Evenepoel and M. Soler were able to break away from the peloton. BORA - hansgrohe did a lot of work in the chase, but was unable to close the gap. R. Evenepoel secured the stage win, and P. Roglič the overall victory. Jai Hindley and Cian Uijtdebroeks crossed the finish line within the group around 4th and were able to consolidate their positions in the GC. Hindley finishes the race in 8th, while 20-year-old Cian Uijtdebroeks in 9th takes his first top 10 result in a WorldTour race.&nbsp; &nbsp;Result01 R. Evenepoel 2:59:24&nbsp;02 P. Roglič +0:0003 M. Soler +0:5312 J. Hindley +0:5828 C. Uijtdebroeks +0:58 &nbsp;General Classification&nbsp;01 P. Roglič 28:19:10&nbsp;02 R. Evenepoel +0:0603 J. Almeida +2:1108 J. Hindley +3:1109 C. Uijtdebroeks +3:32&nbsp;&nbsp;From the Finish Line &nbsp;“For me, this top 10 result almost feels like a win. My goal here was to finish within the best 10 riders, and I prepared myself for that. The last stage was also really hard, but on the circuit I always managed to make it over the climb in a good position. I was able to learn a lot from Jai Hindley during the past week and I would also like to thank the whole team for their support.“ Cian Uijtdebroeks&nbsp;“At the beginning of the stage, we had a hope of going far in a breakaway. But with several teams controlling the race, this plan then went out of contention. It was also important for us to ride an offensive finale with Jai Hindley and to secure Cian Uijtdebroeks' top 10 position. Even though Jai couldn't make up any more spots in the GC, we're satisfied with having two riders in the top 10 overall, two podiums for Ide Schelling and a strong team performance throughout the week. Cian Uijtdebroeks' ninth place overall is a very valuable result. Getting a result like that at just 20 years old is impressive and an affirmation of his talent.” Christian Pömer, Sports Director &nbsp;

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Traditionell führte die siebte und letzte Etappe der Katalonien-Rundfahrt in das Stadtzentrum von Barcelona. Im Finale des 135km langen Tagesabschnitts galt es sechs&nbsp; schwere Runden am Olympiapark Montjuïc zu bewältigen. In der dritten Runde setzten sich P. Roglič, R. Evenepoel und M. Soler vom Feld ab. BORA - hansgrohe leistete viel Arbeit in der Verfolgung, konnte die Lücke aber nicht mehr schließen. Den Tagessieg sicherte sich R. Evenepoel, den Gesamtsieg P. Roglič. Jai Hindley und Cian Uijtdebroeks überquerten die Ziellinie mit der Gruppe um Rang vier und konnten ihre Positionen in der Gesamtwertung konsolidieren. Hindley beendet die Rundfahrt als Achter, der 20-jährige Cian Uijtdebroeks holt als Neunter sein erstes Top 10 Ergebnis bei einer Rundfahrt auf WorldTour Niveau.&nbsp; &nbsp;Ergebnis01 R. Evenepoel 2:59:24&nbsp;02 P. Roglič +0:0003 M. Soler +0:5312 J. Hindley +0:5828 C. Uijtdebroeks +0:58 &nbsp;Gesamtklassement01 P. Roglič 28:19:10&nbsp;02 R. Evenepoel +0:0603 J. Almeida +2:1108 J. Hindley +3:1109 C. Uijtdebroeks +3:32&nbsp;&nbsp;&nbsp;Reaktionen im Ziel &nbsp;„Für mich fühlt sich dieses Top 10 Ergebnis fast wie ein Sieg an. Eine Platzierung unter den besten zehn war mein Ziel hier und dafür habe ich mich vorbereitet. Die letzte Etappe war nochmal richtig hart, ich habe es aber auf dem Rundkurs immer geschafft, in gut Position über den Berg zu kommen. Ich durfte während dieser Woche viel von Jai Hindley lernen und möchte mich auch beim ganzen Team für die Unterstützung bedanken.“ Cian Uijtdebroeks&nbsp;&nbsp;„Zu Beginn der Etappe hatten wir die leise Hoffnung, heute mit einer Fluchtgruppe weit zu kommen. Nachdem aber einige Teams kontrolliert haben, war dieser Plan für uns verworfen. Im weiteren Verlauf war es für uns wichtig, mit Jai Hindley ein offensives Finale zu fahren und die Top 10 Platzierung von Cian Uijtdebroeks abzusichern. Auch wenn Jai keine Platzierungen mehr gut machen konnte, mit zwei Fahrern in den Top 10 der Gesamtwertung, zwei Podien durch Ide Schelling und einer starken Teamleistung während der Woche sind wir zufrieden. Ein sehr hoch einzuschätzendes Ergebnis ist der neunte Gesamtrang von Cian Uijtdebroeks, mit erst 20 Jahren so ein Resultat zu holen ist beeindruckend und mehr als nur ein Talentbeweis.“ Christian Pömer, Sportlicher Leiter &nbsp;

Jai Hindley und Cian Uijtdebroeks beenden die Volta Ciclista a Catalunya in den Top 10 der Gesamtwertung

Jai Hindley and Cian Uijtdebroeks conclude the Volta Ciclista a Catalunya in the top 10 overall

On paper not the hardest stage, the riders made it a brutal one. The first uphill part was a perfect launch pad for attacks and several groups tried to go clear from the bunch. But it took over 100km until six riders distanced themselves from the peloton. On the last climb with about 20km remaining the group was caught and M. Soler gave it a go, later countered by R. Evenepoel and P. Roglic. These actions made the first bunch quite small with several BORA – hansgrohe riders in. When the front duo was caught it was Ide Schelling who contested the sprint for the German squad on finally crossed the line in 3rd place, while after a thrilling day K. Groves took the sprint from a heavily reduced bunch.&nbsp;&nbsp;Results01 K. Groves 3:50:3202 B. Coquuard +0:0003 I. Schelling +0:0008 P. Konrad +0:00&nbsp;From the finish line„It was a really hard day. Actually, a battle until 10km to go. The sprint than wasn’t too easy as nobody really controlled. I was a little back but found Koni with 700m to go and we hit the front then. Unfortunately, Kaden pushed me a little and therefore I was in the wind too early. Still, I think we can be happy with the result.“ –&nbsp;Ide Schelling&nbsp;„We were fully committed to a sprint with Ide the whole day. Frederik did an amazing job to control the beginning even it was quite chaotic. We didn’t do any crazy moves and just waited for the sprint from the reduced bunch. Unfortunately, some real sprinters made it over the last climb and of course it is very difficult for Ide then. But Koni did a good lead-out and Ide a strong sprint to finish 3rd. We are happy with this result.“ –&nbsp;Christian Pömer, Sports Director

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Am Papier nicht die schwerste Etappe, dennoch ein unglaublich harter Tag, denn die Fahrer machten das Rennen richtig schnell. Obwohl es unzählige Attacken gab, dauerte es an die 100 km, bevor sich sechs Mann vom Feld lösen konnten. Doch auch dieser Gruppe wurde nie mehr als eine Minute Vorsprung gewährt und am letzten Anstieg des Tages war das Feld wieder zusammen. Zuerst attackierte M. Soler, doch R. Evenepoel und P. Roglic konterten den Angriff und fuhren bis zu 30 Sekunden Vorsprung heraus. In einem kleinen Feld dahinter hatte BORA – hansgrohe noch einige Fahrer und am Ende kam es zu einem Sprint. Ide Schelling holte beim Sieg von K. Groves heute Rang drei.&nbsp;Ergebnisse01 K. Groves 3:50:3202 B. Coquuard +0:0003 I. Schelling +0:0008 P. Konrad +0:00&nbsp;Von der Ziellinie„Das war ein brutal harter Tag. Eigentlich Chaos bis auf die letzten 10 km. Der Sprint war schwierig, denn niemand hatte ein echtes Lead-out. Ich war etwas zu weit zurück, fand aber 700 m vor dem Ziel das Hinterrad von Koni. Wir sind dann an die Spitze, aber Kaden hat mich leider etwas weggerempelt und ich war dann zu früh im Wind. Aber ich denke, wir sind mit dem Ergebnis alle happy.“ –&nbsp;Ide Schelling&nbsp;„Wir waren heute den ganzen Tag auf einen Sprint mit Ide konzentriert. Frederik hat am Beginn einen tollen Job gemacht, um für uns das Chaos etwas unter Kontrolle zu halten. Wir haben nie attackiert, wollten immer einen Sprint. Leider sind dann ein paar echte Sprinter über den letzten Berg gekommen. Da wird es für Ide natürlich schwer. Aber Koni ist ein starkes Lead-out und Ide einen guten Sprint gefahren. Wir sind mit diesem dritten Rang zufrieden.“ –&nbsp;Christian Pömer, Sportlicher Leiter

Ide Schelling auf Rang drei auf der sechsten Etappe der Volta a Catalunya

Ide Schelling takes 3rd on stage six at Volta Catalunya

On the last day of the Settimana Coppi e Bartali a 18.6km long individual time trial concluded the race. R. Cavagna showed an impressive performance to clock a 22:12 and take the win, while BORA – hansgrohe’s Ben Zwiehoff put in another solid performance. The German crossed the line in 23:12 and moved to 7th place in the final general classification.&nbsp;&nbsp;ResultsStage 0501 R. Cavagna 22:1202 M. Hepburn +0:1803 B. Healy+0:1914 Ben Zwiehoff +1:0016 Florian Lipowitz +1:04&nbsp;Final General Classification01 M. Schmid 16:19:5502 J. Shaw +0:1603 B. Healy +0:2207 Ben Zwiehoff +1:52&nbsp;From the finish line„My legs haven’t been as good as the last days today, but still this was the best TT of my career. I trained a lot on the TT bike during the off season, and also did my first ever aero test. I think those efforts pay off. I am happy with the result today and in the GC. We had a young squad here and the boys really supported me very well the whole week.“ –&nbsp;Ben Zwiehoff&nbsp;„We can be happy looking back to a hard week of racing. We aimed for a top ten in GC and achieved this with Ben. But we also raced offensively, and it was nice to see we are able to put our stamp on the race. Florian did a strong TT today and showed again his potential. With Ben, you see that he made a big step regarding time trials and this also makes him more and more an option when it comes to stage race leaderships.“ –&nbsp;Jens Zemke, Sports Director

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Zum Abschluss der Settimana Coppi e Bartali galt es heute im Kampf gegen die Uhr zu bestehen. Auf einem flachen, rund 18 km langen Kurs setzte am Ende R. Cavagna die Bestmarke in 22:12. Einmal mehr zeigte Ben Zwiehoff für BORA – hansgrohe eine ansprechende Leistung und belegte Rang 14. Damit beendet Zwiehoff das Rennen auf Rang 7.&nbsp;&nbsp;ErgebnisseEtappe 0501 R. Cavagna 22:1202 M. Hepburn +0:1803 B. Healy+0:1914 Ben Zwiehoff +1:0016 Florian Lipowitz +1:04&nbsp;Gesamtwertung01 M. Schmid 16:19:5502 J. Shaw +0:1603 B. Healy +0:2207 Ben Zwiehoff +1:52&nbsp;Von der Ziellinie„Also meine Beine waren heute nicht mehr ganz so gut als die letzten Tage. Aber dennoch war das beste Zeitfahren meiner Karriere. Ich habe im Winter viel auf dem Zeitfahrrad trainiert und war auch zum ersten Mal beim Aero-Test, das hat sich definitiv gelohnt. Mit dem Ergebnis heute und mit der ganzen Woche bin ich zufrieden. Wir waren hier ein junges Team und die Jungs haben mich wirklich großartig unterstützt im Rahmen der Möglichkeiten.“ –&nbsp;Ben Zwiehoff&nbsp;„Am Ende können wir zufrieden sein. Wir wollten in die Top Ten der Gesamtwertung und das ist uns mit Ben gelungen. Außerdem sind wir offensiv gefahren und haben das Rennen mitbestimmt. Das war schön zu sehen. Florian ist heute noch einmal richtig stark gefahren und hat damit die Leistung vom zweiten Tag bestätigt und bei Ben sieht man auch, dass er sich im Zeitfahren verbessert hat. Das ist ein wichtiger Schritt für ihn, denn damit wird er immer mehr zur Option für eine Leaderrolle bei Rundfahrten.“ –&nbsp;Jens Zemke, Sportlicher Leiter

Ben Zwiehoff beendet Settimana Coppi e Bartali auf Rang 7

Ben Zwiehoff finishes Settimana Coppi e Bartali in 7th place

The Flemish E3 Saxo Classic was the first real test for the upcoming Tour of Flanders. The course followed around Harelbeke, where a total of 17 hellingen had to be tackled over the course of the 204km race. A breakaway group initially managed to go clear until Van der Poel and Van Aert attacked and the group was then reeled back in. With 55 km to go, the decisive phase of the race was heralded when a six-man leading group formed around Van der Poel, while Nils Politt and Marco Haller managed to make it into a chasing group behind the leaders. In the end only Van der Poel, Van Aert and Pogacar were able to hold their ground and with around 1000m to go, the three in the lead started to sprint it out for the win at 200m remaining. In the end, Van Aert got the better of his two rivals and took the win, while Nils Politt won his group's sprint and finished in 13th place.&nbsp;Result 01 W. Van Aert &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;4:44:59 02 M. Van Der Poel &nbsp; &nbsp; &nbsp; +0:00 03 T. Pogačar &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; +0:00 13 N. Politt &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;+2:12&nbsp;From the Finish Line “It was extremely windy with scattered showers, but luckily it wasn't too cold. There was always quite a lot of wind on the course, which made the race rather difficult. Definitely it was an extremely tough day, but the form seems to be there. Unfortunately, I had a mechanical and it took a relatively long time before our car could pull up from behind and I was able to get a new bike. From the Boigneberg I had to really push through and that cost a lot of energy. I think that was the energy that was missing on the Kwaremont. It was a pity that I couldn't go with all the moves after that, but despite this bad luck I think I rode a good race today." - Nils Politt&nbsp;“We started the race with two leaders, Nils Politt and Marco Haller. I have to say we are a bit disappointed that we had quite a bit of bad luck today. Marco had to change his shoe and Nils had a problem with his seat post. Things like this can happen in cycling. But it's really a shame that it had to be today, because the guys were really doing well. Nils and Marco definitely deserved a better result, but despite everything, Nils was still able to place well. The fact that he beat former world road champion Mads Pedersen in a sprint also shows his form. Hopefully luck will be more on our side in the next races." - Torsten Schmidt, Sports Director

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Der flämische Klassiker E3 Saxo Classic war der erste richtige Härtetest für die bevorstehende Flandern-Rundfahrt. Die Strecke führte rund um Harelbeke, wo insgesamt 17 Hellingen im Verlauf des 204 km langen Rennens in Angriff genommen werden mussten. Eine Ausreißergrupppe schaffte es zunächst sich abzusetzen bis Van der Poel and Van Aert attackierten, und die Gruppe wieder eingefangen war. Mit noch 55 km bis zum Ziel wurde die entscheidende Rennphase eingeläutet, als sich eine sechsköpfige Spitzengruppe um Van der Poel bildete, während Nils Politt und Marco Haller sich dahinter in einer Verfolgergruppe befanden. Am Ende konnten sich nur noch Van der Poel, Van Aert und Pogačar vorne behaupten und mit noch rund 200m bis zum Schluss, begannen die Drei an der Spitze den Sprint fast zeitgleich. Am Ende setzte sich Van Aert vor seinen zwei Konkurrenten durch und holte sich den Sieg, während Nils Politt den Sprint in seiner Verfolgergruppe gewann und das Ziel auf dem 13. Platz erreichte.&nbsp;Ergebnis01 W. Van Aert&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4:44:5902 M. Van Der Poel&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; +0:0003 T. Pogačar&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; +0:0013 N. Politt&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;+2:12&nbsp;Reaktionen im Ziel&nbsp;„Es war heute extrem windig mit vereinzelten Schauern, aber zum Glück war es nicht so kalt, was das Rennen dennoch wirklich erschwerte. Auf jeden Fall ein extrem harter Tag, aber die Form scheint zu stimmen. Leider hatte ich einen Defekt und es hat relativ lange gedauert, bis unser Auto von hinten heranfahren und ich ein neues Rad bekommen konnte. Ich musste dann vom Boigneberg quasi durch die ganzen zersprengten Gruppen durchfahren und das hat extrem viel Körner gezogen. Das waren, denke ich mal, die entscheidenden Körner, die am Kwaremont gefehlt haben. Es war schade, dass ich nicht mitgehen konnte, aber trotz dem vielen Pech bin ich heute ein gutes Rennen gefahren." -&nbsp;Nils Politt&nbsp;„Wir sind mit zwei Leadern ins Rennen gegangen, Nils Politt und Marco Haller. Ich muss sagen, wir sind alle ein bisschen enttäuscht, dass die beiden heute wirklich viel Pech hatten. Marco musste seinen Schuh wechseln und Nils hatte ein Problem mit seiner Sattelstütze. So etwas kann eben beim Radsport passieren. Aber dass es dann heute sein musste, ist wirklich schade, weil die Jungs sehr gut drauf waren. Nils und Marco hätten auf jeden Fall eine bessere Platzierung verdient. Trotz allem, konnte sich Nils am Ende doch noch stark platzieren. Er hat den ehemaligen Straßenweltmeister Mads Pedersen in einem Sprint geschlagen und das zeigt schon seine gute Form. Hoffentlich ist das Glück dann bei den nächsten Rennen mehr auf unserer Seite." -&nbsp;Torsten Schmidt, Sportlicher Leiter

Nils Politt zeigt trotz Pech starke Performance beim E3 Saxo Classic

Nils Politt fights back from bad luck to put in a strong performance at the E3 Saxo Classic

The 176.6km long fifth stage in Catalunya featured the “Lo Port” climb. The final ascent of today’s stage was with a length of almost 9km and an average gradient of 8,6%, the hardest of the week. The last rider of an early breakaway was caught at 6.5km from the finish. After a tough race and several attacks on the way to the mountain finish, Jai Hindley crossed the finish line in 9th, Cian Uijtdebroeks, in 10th, scored a top 10 for the third time this week. P. Roglič took the stage win and also the GC lead. In the overall standings, Jai Hindley lost one position and is now 8th, closely followed by Cian Uijtdebroeks in 9th. &nbsp;&nbsp;Result01 P. Roglič 4:27:4102 R. Evenepoel +0:0603 J. Almeida +0:12&nbsp;09 J. Hindley +1:0410 C. Uijtdebroeks +1:15&nbsp;&nbsp;&nbsp;From the Finish Line &nbsp;“Another really tough mountain finish! The whole day was pretty easy until we hit the bottom of the climb, from there on it was full gas. Ide Schelling did a strong pull on the lower parts of the climb but I just didn’t have the legs to continue it. We’re still expecting two hard days here and we’ll see what we can do!” Jai Hindley&nbsp;“It was the last mountain finish of the race, we wanted to take some risks in order to gain a few positions in the overall. However, Jumbo-Visma and Soudal - Quick Step were just too strong and foiled our plans. Jai Hindley and Cian Uijtdebroeks are still in the top 10 overall - we will try everything on the remaining two stages to improve and head towards a top 5 finish.” Christian Pömer, Sports Director &nbsp;

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Die 176,6km lange, fünfte Etappe der Katalonien-Rundfahrt stand ganz im Zeichen des Anstieges „Lo Port“. Der Schlussberg des heutigen Tagesabschnitts war mit knapp neun Kilometern und 8,6% durchschnittlicher Steigung zugleich der schwerste Anstieg des Rennens. Der letzte Fahrer einer frühen Ausreißergruppe wurde 6,5km vor dem Ziel gestellt. Nach einem harten Ausscheidungsfahren am Weg zur Bergankunft kam Jai Hindley als Neunter über die Ziellinie, Cian Uijtdebroeks schaffte mit Platz zehn zum dritten Mal in dieser Woche den Sprung in die Top 10. Den Etappensieg, sowie die Führung im Gesamtklassements sicherte sich P. Roglič.&nbsp; Jai Hindley verliert in der Gesamtwertung eine Position und liegt vor den letzten beiden Etappen auf Rang acht, direkt gefolgt von Cian Uijtdebroeks.&nbsp; &nbsp;Ergebnis01 P. Roglič 4:27:4102 R. Evenepoel +0:0603 J. Almeida +0:12&nbsp;09 J. Hindley +1:0410 C. Uijtdebroeks +1:15&nbsp; &nbsp;Reaktionen im Ziel &nbsp;„Eine weitere, richtig harte Bergankunft! Der Tag verlief bis zum Beginn des letzten Anstieges ziemlich entspannt - danach wurde es extrem schnell. Ide Schelling hat im unteren Teil des Berges Tempo gemacht, ich hatte aber einfach nicht die Beine, weiter zu fahren. Es kommen noch zwei schwere Tage, wir werden sehen, was für uns noch möglich ist.“ Jai Hindley&nbsp;&nbsp; „Es war die letzte Bergankunft des Rennens, wir wollten riskieren, um in der Gesamtwertung Boden gut zu machen. Jumbo-Visma und Soudal - Quick Step waren am Schlussanstieg aber einfach zu stark und haben unser Vorhaben vereitelt. Jai Hindley und Cian Uijtdebroeks liegen weiterhin in den Top 10 der Gesamtwertung - wir werden auch auf den letzten beiden Etappen alles versuchen, um uns noch in Richtung Top 5 zu verbessern.“ Christian Pömer, Sportlicher Leiter &nbsp;

Volta Ciclista a Catalunya: Jai Hindley und Cian Uijtdebroeks bei schwerer Bergankunft am Lo Port in den Top 10 

 Volta Ciclista a Catalunya: Jai Hindley and Cian Uijtdebroeks in the top 10 in tough Lo Port mountain finish 

Another mountain stage awaited the riders today at Settimana Coppi e Bartali. Ben Zwiehoff attacked with 17 riders already on the first climb of the day and was virtually leading the race for some time during the day. When A. Guerini decided to make a move far out from the finish, Ben decided to stay with the big group to save some energy for the finale. With about 50km from the line the peloton was able to catch up with the group of Ben and on the last climb five riders attacked from a small first bunch. In the end Guerini just managed to just stay away and take the stage win while Ben Zwiehoff finished in the first bunch. A brave ride that didn’t pay off in the end.&nbsp;&nbsp;Results01 A. Guerini 4:05:2902 M. Schmid + 0:0303 J. Shaw + 0:0311 Ben Zwiehoff + 0:17&nbsp;From the finish line„I took the chance when there was the opportunity to join that big break. But of course, I was on the radar from the other teams, and it was difficult to turn that move into success. Also, in the group the cooperation was not ideal as all had an eye on me because I was virtually the race leader. I tried to ride smart then and not invest all I got, but nevertheless this ride did cost some energy. Therefore, I just couldn’t follow the last attack from Schmid as I also was too far back in the group that moment. A big thanks to Lipo, he did an amazing job when the first bunch rejoined our group.“ –&nbsp;Ben Zwiehoff&nbsp;„We really tried today to go for the jersey. But everybody was looking to Ben in the break, and they did never really work together. We decided to manage our effort then in order to be ready when the big guns rejoin. Florian road an amazing race and did a lot of work when that happened. At the first selection both made the split but on the last climb we missed again a little bit. That’s a pity but we can be proud how we rode today and presented outselves.“ –&nbsp;Jens Zemke, Sports Director

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Eine weitere Bergetappe wartete heute auf das Fahrerfeld bei der Settimana Coppi e Bartali. Ben Zwiehoff attackiert mit 17 Ausreißern schon an der ersten Bergwertung des Tages und war über weite Strecken des Tages der virtuelle Leader des Rennens. Als A. Guerini schon früh aus dieser Spitze einen Angriff startete, blieb Ben in der Gruppe, um etwas Energie für das Finale zu sparen. Etwa 50 Kilometer vor dem Ziel schloss das Peloton aber zu der Gruppe um Ben auf und am letzten Anstieg setzten sich fünf Fahrer aus einem ersten Feld ab. Guerini konnte sich gerade noch ins Ziel retten, während Ben in der ersten Hauptgruppe das Ziel erreichte. Ein starker und offensiver Auftritt, der am Ende leider unbelohnt blieb.&nbsp;&nbsp;Ergebnisse01 A. Guerini 4:05:2902 M. Schmid + 0:0303 J. Shaw + 0:0311 Ben Zwiehoff + 0:17&nbsp;Von der Ziellinie„Ich habe die Chance genutzt früh in diese große Gruppe zu gehen. Aber natürlich hatten mich die anderen Teams am Radar und so war es schwierig für mich, vorne in der Gruppe weiter wegzukommen. Die Kooperation unter uns Ausreißern war auch nicht optimal, da haben viele auf mich geblickt, denn ich war ja theoretisch in der Leaderposition. Ich habe versucht, nicht alle Körner auf die Straße zu werfen, aber natürlich hat die Flucht viel Kraft gekostet. Darum war ich am Ende auch nicht mehr in der Lage, die Attacke von Schmid mitzugehen, zumal ich leider im letzten Anstieg auch nicht die Position hatte. Großes Lob an Lipo, der hat super gearbeitet, als das erste Feld zu uns aufgeschlossen hatte.“ –&nbsp;Ben Zwiehoff&nbsp;„Wir haben es versucht, als sich die Chance geboten hat. In der Spitzengruppe haben aber alle auf Ben geblickt und die Harmonie war nie richtig da. Wir sind dann mit Auge gefahren, um bereit zu sein, wenn das Feld aufschließt. Florian hat sehr gut für Ben gearbeitet, als der Zusammenschluss erfolgt ist. Bei der ersten Selektion konnten dann beide auch mitgehen, aber am letzten Berg haben einfach wieder ein paar Körner gefehlt. Aber wir können stolz sein, wie wir heute gefahren sind und uns präsentiert haben.“ –&nbsp;Jens Zemke, Sportlicher Leiter